CURSO DE BORRACHEIRO
Nome Técnico: Curso Aperfeiçoamentos Como Realizar Atividades em Borracharia
Como é o Curso de Borracheiro?
O Curso de Borracheiro abordará junto aos participantes que atuam na área de borracharia, conhecimentos teóricos e práticos sobre a manutenção e reparação de pneus, câmeras de ar, técnicas de balanceamento e alinhamento de rodas e orientações sobre segurança e meio ambiente.
Qual a importância em realizar o Alinhamento e Balanceamento?
O alinhamento e balanceamento são procedimentos essenciais para garantir que o veículo esteja seguro e tenha um desempenho adequado. O alinhamento garante que as rodas estejam apontando na direção correta, evitando desgaste irregular dos pneus e melhorando a estabilidade do veículo. Já o balanceamento equilibra as rodas, evitando vibrações e desgaste prematuro dos componentes da suspensão.
ATENÇÃO:O Treinamento é Noções Básicas de Aperfeiçoamento Livre. *Não é substituto de formação acadêmica ou ensino técnico.
Conteúdo Programático Normativo
Identificação de tipos de pneus e suas características;
Técnicas de montagem e desmontagem de pneus;
Identificação e reparação de danos em pneus;
Balanceamento de rodas e alinhamento;
Conjunto Pneumático:
Altura da seção do pneu;
Aro de medição; Aro; Arrancamentos; Câmara do Ar;
Capacidade de carga; Carcaça; Categorias de pneu;
Pneus e seus derivados e rebocados para: Automóveis, Camionetas, Caminhões, Ônibus, Tratores Agrícolas, Máquinas, Veículos fora de Estrada e Veículos Industriais;
Classificações dos pneus quanto ao uso;
Pneu: Novo, Sem Câmara, Normal, Reformado;
Recapagem; Recauchutagem; Remoldagem; Pneu Especial;
Pneu para: Velocidade restrita, Lama ou Neve, Uso Misto, Reforçado (ou extra load), Temporário;
Código de Velocidade; Condição Nominal de Utilização;
Conjunto Pneumático; Cordonéis; Descrição de Serviço;
Diâmetro de assentamento; Diâmetro do aro;
Diâmetro interno do pneu; Dimensão do pneu; Emenda Aberta;
Indicadores de desgaste da banda de rodagem;
Largura da: Seção com carga, Seção do pneu, Aro, Nominal do Pneu; Total da seção do Pneu;
Limite de velocidade;
Lona de: Carcaça e Lona ou cinta de proteção;
País de Origem;
Partes do pneu: Banda de rodagem, suicos, ombros, lonas(s) ou cinta(s) de proteção, lonas ou cintas de trabalho, revestimento interno, lona carcaça, flancos ou costados, cordão ou filete de centragem, talões, aro do talão carcaça, cordenéis, indicadores de desgate da banda de rodagem;
Pressão de Medição;
Protetor; Rachaduras; Raio com carga; Relação Nominal de Aspecto;
Ressulcagem; Revestimento Interno;
Separação de: Cordenéis, Lonas, Banda de Rodagem, Flancos, Talões;
Símbolo de velocidade; Válvula.
Critérios de classificação de pneus para reforma ou reparação:
Exame inicial e final de classificação (Critérios que desqualificam o pneu para reforma);
Indicadores para os pneus reformados;
Tamanho, capacidade de carga e limite de velocidade;
Processo de Remoldagem;
Identificação de reforma;
Marca registrada e outras identificações;
Data da reforma;
Indicadores de desgaste da banda de rodagem;
Reparações – Critérios Gerais;
Lona da Carcaça e Cinta de Proteção;
Limites de danos (avarias);
Segurança no trabalho e prevenção de acidentes.
F: NM 224 e 225
